ارزیابی و مقایسه عملکرد مزرعه ای دو سامانه کنترل کشش خودکار برای تراکتور مسی فرگوسن مدل 399

نویسندگان

1 دکتر دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات

2 دانشیار، دانشگاه تربیت مدرس

3 ، دانشیار، دانشگاه تهران

4 استاد، دانشگاه آزاد، واحد علوم و تحقیقات تهران

چکیده

در این پژوهش عملکرد دو سامانه کنترل کشش مکانیکی و الکترونیکی خودکار در تراکتور مسی فرگوسن مدل 399 در شرایط مزرعه‌ای ارزیابی و مقایسه شد. تاثیر دو نوع سامانه کنترل (سامانه کنترل مکانیکی موجود بر روی تراکتور و سامانه کنترل الکترونیکی) در چهار سرعت پیشروی و سه مقدار کشش تنظیمی بر درصد لغزش، مصرف سوخت، نیروی فشاری در ساق وسط و عمق کار در حین شخم با گاوآهن برگردان دار سوار سه خیش با به کارگیری آزمایش فاکتوریل در قالب طرح بلوک های کامل تصادفی با سه تکرار در مزرعه شرکت تراکتور سازی تبریز با خاک شنی لومی بررسی گردید. نتایج آزمون مزرعه ای نشان داد که میانگین درصد لغزش و مصرف سوخت در حالت کنترل الکترونیکی در مقایسه با حالت مکانیکی کاهش معنی دار داشت. نیروی فشاری در ساق وسط و عمق کار در سامانه الکترونیکی نسبت به سامانه مکانیکی کاهش یافت و این امر به کاهش درصد لغزش و مصرف سوخت منجر شد. به طور کلی با افزایش سرعت پیشروی و کاهش مقدار کشش تنظیمی، مصرف سوخت کاهش یافت. درصد لغزش چرخ‌های محرک برای سامانه الکترونیکی در تمامی تیمارها زیر20 درصد بود در حالی که با سامانه مکانیکی، درصد لغزش به 39 درصد نیز رسید.

کلیدواژه‌ها


عنوان مقاله [English]

A Comparison of the Field Performance of Two Automatic Draft Control Systems Installed on an MF-399 Tractor

نویسندگان [English]

  • N Moradasgharloo 1
  • S. Minaei 2
  • R. Alimardani 3
  • A. M. borgheei 4
  • F. Darvish 4
1
2
3
4
چکیده [English]

Performances of electronic and mechanical draft control systems on a MF399 tractor were the objectives of the study to be evaluated and compared under field conditions. Hence, the effects of two draft control systems (mechanical and electronic) under four ground speed levels and three set values of draft levels on rear wheel slippage, fuel consumption, compressive force within the top link and tillage depth in a sandy loam soil were assessed by conducting an experiment of a randomized complete block design. Results obtained from the statistical analysis revealed that there was a significant decrease in mean values of slippage as well as in fuel consumption when the system equipped with electronic control as compared with the mechanical one. It was found that the compressive force within the top link as well as mean depth value were significantly lower with the electronic control system resulting in a decrease in wheel slip as well as in fuel consumption. The results also revealed that fuel consumption decreased with increasing ground speed and decreasing the set values of draft. The mean value of slippage in electronic control system for all the treatments was recorded less than 20%, while with the mechanical system it reached level as high as 39%.

کلیدواژه‌ها [English]

  • Electronic draft control
  • Fuel consumption
  • Sensor
  • Slippage
  • Tractor